列尾裝置全稱(chēng)為列車(chē)尾部平安防護安裝，是貨物列車(chē)取消守車(chē)后，在尾部無(wú)人值守的狀況下，為了保證列車(chē)平安運轉而研制的，是綜合應用計算機編碼、無(wú)線(xiàn)遙控、語(yǔ)音合成、計算機處置等技術(shù)的專(zhuān)用平安防護設備,也是重要的鐵路行車(chē)設備。列尾安裝以其體積小巧、功用完備的優(yōu)點(diǎn)，取代了幾十年來(lái)守車(chē)和運轉車(chē)長(cháng)的位置。同時(shí)也便當了編組站(包括區段站和中間站)的列尾編組、摘掛作業(yè)，減少了調車(chē)作業(yè)量，進(jìn)步了列車(chē)牽引質(zhì)量。

列尾裝置的運用不只為鐵路進(jìn)步消費效率和節約運輸支出起到了積極作用，而且在平安和消費方面發(fā)揮了重要作用。列尾安裝的作用主要有列車(chē)尾部風(fēng)壓的查詢(xún)、自動(dòng)報警、尾部排風(fēng)輔助制動(dòng)、列車(chē)晝夜尾部標志等。列尾安裝系統主要由三局部構成:列車(chē)機車(chē)局部、列車(chē)尾部局部(列尾安裝尾部主機)和列車(chē)尾部平安防護安裝數據處置系統。國內主要的列尾安裝，都是應用機車(chē)上和列車(chē)尾局部別裝置的無(wú)線(xiàn)發(fā)射和接納安裝來(lái)完成的。

本務(wù)機車(chē)與列尾安裝主機經(jīng)過(guò)無(wú)線(xiàn)編碼構成“一對一”關(guān)系。機車(chē)乘務(wù)員用機車(chē)控制盒發(fā)出需求的查詢(xún)信號，列尾安裝主機在接納到本次列車(chē)的本務(wù)機車(chē)發(fā)出的指令后，向機車(chē)反應查詢(xún)信息，并在機車(chē)乘務(wù)室用語(yǔ)音播發(fā)。此外，列尾安裝主機還具有監控功用，在列車(chē)主風(fēng)管被切斷，主管泄露量超越規則值時(shí)，列尾安裝主時(shí)機及時(shí)向機車(chē)乘務(wù)員發(fā)出警示，提示機車(chē)乘務(wù)員留意列車(chē)運轉狀態(tài)。

列為安裝的作用：（1）經(jīng)過(guò)列尾安裝，機車(chē)乘務(wù)員可以及時(shí)[敏感詞]的控制列車(chē)尾部風(fēng)壓的數據，當列車(chē)尾部風(fēng)管因正常走漏招致低于規則限值時(shí)，該設備會(huì )自動(dòng)報警。（2）當車(chē)輛折角塞門(mén)被不測關(guān)閉時(shí)，機車(chē)乘務(wù)員可操作列車(chē)尾部安裝停止尾部排風(fēng)輔助制動(dòng)，以避免列車(chē)“放飏”事故的發(fā)作。（3）該設備還可兼作列車(chē)晝夜尾部標志（白晝用紅白相間斜彩條標識，夜間用紅色發(fā)光管閃光標識），除了對列車(chē)起防護作用之外，有表示列車(chē)完好、標示列車(chē)尾部位置的功用。

列尾裝置的運用：

（1）列尾主機運用前由列尾檢測人員、司機控制盒在機車(chē)出庫按機車(chē)無(wú)線(xiàn)列調的有關(guān)規則停止檢測，合格前方可投入運用。

（2）列尾主機的裝置與摘解由車(chē)務(wù)人員擔任;制動(dòng)軟管銜接，有列檢作業(yè)的列車(chē)，由列檢人員擔任;無(wú)列檢人員作業(yè)的列車(chē)，由車(chē)務(wù)人員擔任。

（3） 確認無(wú)誤后，將列尾主機裝置鎖閉在待發(fā)列車(chē)尾部最后一 輛列車(chē)的后端車(chē)鉤。在其他站，機車(chē)乘務(wù)員依據車(chē)站值班員通知的列尾主機號碼對其停止確認。

（4）本務(wù)機車(chē)連掛車(chē)列后，機車(chē)乘務(wù)員必需經(jīng)過(guò)司機控制盒查詢(xún)本機車(chē)號能否已正確輸入列尾主機。如發(fā)現錯誤，由有關(guān)人員重新檢查處置。

（5）列車(chē)動(dòng)身前，機車(chē)乘務(wù)員要經(jīng)過(guò)列尾安裝確認列車(chē)制動(dòng)主管貫穿微風(fēng)壓能否到達規則規范。如發(fā)現異常，立刻通知有關(guān)人員處置。

（6）列車(chē)在運轉中，司機應按“機車(chē)操作規程”的請求查詢(xún)列車(chē)尾部風(fēng)壓。發(fā)現因折角塞門(mén)關(guān)閉而惹起的制動(dòng)不正常時(shí)，機車(chē)乘務(wù)員除施行機車(chē)制動(dòng)外，還要按司機控制盒操作列尾主機排風(fēng)，并報告列車(chē)調度員，按調度通知或命令停止處置。

（7）列車(chē)在運轉中發(fā)現列尾安裝毛病不能運用或喪失時(shí)，要及時(shí)報告列車(chē)調度員，并在最近的前方站停車(chē)處置。車(chē)站助理值班員接發(fā)列車(chē)時(shí)的同時(shí)要留意列尾主機情況，若發(fā)現列尾主機有異狀，可能危及行車(chē)平安時(shí)，要及時(shí)通知機車(chē)乘務(wù)員并停止處置。列尾安裝正常運用時(shí)，機車(chē)乘務(wù)員擔任列車(chē)的完好性。

（8）在中間站保存、終到的列車(chē)，車(chē)站值班員要指派人員及時(shí)從列車(chē)尾部摘下列尾主機，斷開(kāi)電源，妥善保管，并做好繼續運用的準備工作，或按規則回送給指定站。

（9）不改換本務(wù)機車(chē)的中轉列車(chē)，如不改換列尾主機，繼乘的機車(chē)乘務(wù)員須對列尾主機停止確認。