鐵路運輸的車(chē)站防溜工作是行車(chē)管理的重點(diǎn)，防溜鐵鞋靈敏笨重、防溜效果好且本錢(qián)低，是當前車(chē)輛防溜的[敏感詞]工具。LoRa如何在鐵鞋智能化改良過(guò)程中發(fā)揮作用。車(chē)站是鐵路運輸的基層消費單位，防溜工作是車(chē)站行車(chē)管理工作中的重中之重。防溜鐵鞋由于其體積小、設置靈敏，防溜作用良好且本錢(qián)相對低廉，是目前車(chē)輛防溜措施中的[敏感詞]設備。

由于傳統的防溜鐵鞋運用管理均是人工放置、撤除，其放置地點(diǎn)遠離車(chē)站值班室，難以有效監控，存在容易撤除、挪動(dòng)、不便管理的問(wèn)題，成為了鐵路防溜平安管理中的一個(gè)難點(diǎn)。據統計，在鐵路消費事故中，因防溜問(wèn)題而發(fā)作的事故約占8%左右，由于列車(chē)溜逸常常形成車(chē)輛脫線(xiàn)、推翻、抵觸等嚴重惡果，所以防溜工作呈現問(wèn)題招致的消費事故中相當比例為嚴重大事故。而鐵路沿線(xiàn)眾多的中間站，普遍生活艱辛，條件較差，作業(yè)隨意性大，實(shí)踐作業(yè)流程與作業(yè)規范相差甚遠，到目前為止，仍經(jīng)常發(fā)作防溜措施不到位、防溜設備不及時(shí)撤除等平安隱患。

而智能防溜鐵鞋由于加裝了智能無(wú)線(xiàn)通訊設備，完成了對鐵鞋的遠程智能化管理，而且還增加了防盜自動(dòng)報警功用，大大降低了人工管理的本錢(qián)，而且相比人工管理，智能化管理更高效，更平安。

ZLG致遠電子的LM400TU LoRa模塊裝置到鐵鞋終端當中，配套LoRaNET2網(wǎng)關(guān)可快速在車(chē)站搭建起一張無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。

LM400TU LoRa模塊+GL1278N網(wǎng)關(guān)處理計劃憑仗著(zhù)超低功耗、信號掩蓋范圍廣、帶組網(wǎng)協(xié)議、支持客戶(hù)二次開(kāi)發(fā)等優(yōu)點(diǎn)，圓滿(mǎn)的處理了鐵鞋智能化的需求。

模塊板載MKL26Z128VFT4 MCU，M0+內核，支持二次開(kāi)發(fā)，可為用戶(hù)省一顆MCU；

豐厚接口資源：2路16位ADC，2路IIC，20路GPIO，2路PWM，2路UART ,1路SPI等等；

內置LoRaNET2組網(wǎng)協(xié)議，提供API接口供用戶(hù)二次開(kāi)發(fā)調用，便當高效；

基于A(yíng)METAL二次開(kāi)發(fā)，豐厚的例程以及各傳感器demo，協(xié)助用戶(hù)快速完成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)；

支持以太網(wǎng)協(xié)議，GPRS 協(xié)議，WIFI 數據傳輸協(xié)議；

三路 LoRa 數據通道，減少數據抵觸，平安性牢靠性高，抗干擾才能強；

能夠為物聯(lián)網(wǎng)設備提供遠間隔、低功耗、多設備掛載、平安、雙向的數據通訊效勞；

數據加密、校驗處置，完成數據平安性、牢靠性；

擴展性強，資源豐厚，能夠依據需求，選擇適宜硬件資源；

易于上手，短時(shí)間內能夠快速的停止個(gè)性化功用定制；

調試便當，保證數據牢靠性，支持 RS485 調試，順應環(huán)境普遍；

支持大多數復雜產(chǎn)品需求，配合太網(wǎng)模塊，WIFI 模塊，GPRS 模塊，配合 RT1052 主控制器能夠完成絕大多數的功用需。