編號平面無(wú)線(xiàn)調車(chē)系統由機車(chē)控制器、調車(chē)移動(dòng)站和調車(chē)區總控制器組成。機車(chē)控制器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)機車(chē)控制器）主要用于接收調車(chē)機組發(fā)送的各種調車(chē)作業(yè)操作指令。內部微處理器判斷后，及時(shí)顯示[敏感詞]的燈光和語(yǔ)音提示，同時(shí)給出語(yǔ)音反饋。 .調車(chē)便攜站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)手持站）是調車(chē)人員用來(lái)向機車(chē)發(fā)送各種調車(chē)信號和語(yǔ)音，指揮機車(chē)運行的。調車(chē)區總控（以下簡(jiǎn)稱(chēng)區長(cháng)站）主要用于解決調車(chē)區長(cháng)與調車(chē)組之間的溝通問(wèn)題。手持站由調車(chē)人員使用。它可以向機器控制器發(fā)送各種調車(chē)操作指令。按使用的功能分為調車(chē)指揮電臺、剎車(chē)員電臺和鏈接器電臺。統一型號為 kenwood nx-300。手持式?？刂撇糠峙c收音機為一體，操作按鈕設置在收音機外殼上，調車(chē)指令采用b型按鈕方式。只用紅色和[敏感詞]按鍵控制對講機發(fā)送調車(chē)操作指令，使用對講機側面的ptt鍵撥打電話(huà)。

數字平面無(wú)線(xiàn)調車(chē)系統（鐵路平面系統無(wú)線(xiàn)電編組）是基于無(wú)線(xiàn)數字無(wú)線(xiàn)電控制軟件和硬件，實(shí)時(shí)傳輸車(chē)輛編組和調車(chē)信息，實(shí)現信令和語(yǔ)音提示。信息和控制系統。調車(chē)指揮員在手持臺上發(fā)出調車(chē)命令，機控制器通過(guò)燈光顯示設備顯示命令，并在收到命令后發(fā)出語(yǔ)音提示。同時(shí)，機器控制器向調車(chē)組的所有電臺發(fā)送語(yǔ)音反饋，所有電臺廣播調車(chē)指令。緊急情況下可使用剎車(chē)手持器發(fā)出緊急系統，通知駕駛員的駕駛員，緊急情況后，緊急情況緊急，必須通過(guò)解鎖說(shuō)明從解鎖說(shuō)明中解鎖，使得緊急停車(chē)可以繼續執行調諧命令。

該設備被組成，數字軌平面無(wú)線(xiàn)調車(chē)系統是用于傳送車(chē)輛長(cháng)，機車(chē)驅動(dòng)器和車(chē)輛的轉移的無(wú)線(xiàn)燈系統，車(chē)輛的轉移和通信觸點(diǎn)。該系統由機車(chē)設備，便攜式設備和固定設備組成。

（1）車(chē)削機控制器。機車(chē)設備包括控制器主機（包括電源），駕駛員圖，顯示燈，揚聲器，天線(xiàn)等，并具有有機存儲卡車(chē)信號功能。機器的前面板具有顯示燈，lcd屏幕和操作按鈕，并且存在通話(huà)界面。頂部有一個(gè)開(kāi)關(guān)，通信接口和天線(xiàn)接口和稅盒接口。

（2）打開(kāi)車(chē)站。沖擊車(chē)道由手持式無(wú)線(xiàn)電制成，包括無(wú)線(xiàn)電主機，液晶屏，鍵盤(pán)，主控制板，天線(xiàn)。轉移組成員使用沖擊車(chē)道。它是用于將各種調諧指令轉移到機車(chē)控制器的設備。根據該功能，三種分為調諧。震動(dòng)道是調諧主控制面板，用于與無(wú)線(xiàn)電集成，主控制板連接到無(wú)線(xiàn)電。該按鈕設置在收音機的前面板上。汽車(chē)的轉移應具有傳輸指令的語(yǔ)音備忘錄功能，因此手持設備也以主控制板中的語(yǔ)音模塊設計，并連接了高級eeprom存儲模塊。

（3）轉移區域長(cháng)控制器。轉移區域長(cháng)控制器由區域領(lǐng)導者，電話(huà)盒，天線(xiàn)，饋線(xiàn)等組成，可以?xún)A聽(tīng)調諧組，并具有記錄呼叫語(yǔ)音和車(chē)輛信令的功能。設備的前面板仍然是駕駛員的電話(huà)箱接口，指示燈顯示無(wú)線(xiàn)電傳輸狀態(tài)，音量和狀態(tài)調整按鈕。

數字{ky.0} 達到《鐵路平面無(wú)線(xiàn)調車(chē)設備技術(shù)條件》（tb/t 2834-2002）的技術(shù)要求，滿(mǎn)足調車(chē)作業(yè)的需要，大大解決了設備上經(jīng)常出現的問(wèn)題，提高了工作效率和安全質(zhì)量。