鐵路平面無(wú)線(xiàn)調車(chē)系統的優(yōu)缺陷

鐵路平面無(wú)線(xiàn)調車(chē)系統優(yōu)點(diǎn):

(1)進(jìn)步了作業(yè)的平安牢靠性; 

(2)減輕了調車(chē)作業(yè)人員的勞動(dòng)強度,改善了調車(chē)人員人身平安作業(yè)的條件; 

(3)有利于維護環(huán)境,減少戰場(chǎng)的干擾。

鐵路平面無(wú)線(xiàn)調車(chē)系統缺陷:

(1)未按規則程序運用平面無(wú)線(xiàn)調車(chē)燈顯設備。作業(yè)人員常常會(huì )疏忽和簡(jiǎn)化其中重要的作業(yè)程序,增加了調車(chē)作業(yè)平安風(fēng)險。

(2)作業(yè)程序銜接不到位。實(shí)踐作業(yè)中調車(chē)長(cháng)在發(fā)出調車(chē)指令前,常常不認真判斷、確認運轉速度能否在司機控制范圍內;制發(fā)動(dòng)在車(chē)列未完整停妥的狀況下,違章運用緊急停車(chē)按鈕,造成機車(chē)放風(fēng),容易引發(fā)斷鉤、調車(chē)作業(yè)人員扒乘不牢墜落等不測事情。

(3)作業(yè)中誤操作。調車(chē)作業(yè)人員不.按規則攜帶無(wú)線(xiàn)燈顯安裝手持臺,作業(yè)中對無(wú)線(xiàn)燈顯安裝手持臺的維護不到位,形成作業(yè)中誤碰緊急停車(chē)鍵,錯誤發(fā)出指令,招致機車(chē)放風(fēng)。

(4)電池沒(méi)有電量顯現功用。關(guān)于作業(yè)量大的車(chē)站作業(yè)期間需改換電池。由于沒(méi)有電量顯現功用,電池電量缺乏報警后,沒(méi)有緩沖余地,改換機遇很難控制,在作業(yè)中有時(shí)出現無(wú)電現象,危及作業(yè)平安。

(5)行進(jìn)指令平安防護不完善[7]。在望不良的環(huán)境中推進(jìn)運轉,領(lǐng)車(chē)制發(fā)動(dòng)發(fā)現行人擋道、線(xiàn)路上有危及行車(chē)平安的障礙物、機動(dòng)車(chē)輛搶越道口等突發(fā)狀況需立刻停車(chē)時(shí),如呈現電臺毛病,領(lǐng)車(chē)制發(fā)動(dòng)既不能按壓緊急停車(chē)鍵停車(chē),調車(chē)長(cháng)也看不到制發(fā)動(dòng)顯現的停車(chē)手信號,存在極大的平安隱患。