近日，雞西礦業(yè)公司鐵路運輸部通過(guò)技術(shù)升級，成功開(kāi)通了先進(jìn)的數字平面無(wú)線(xiàn)調車(chē)系統，“白天兩旗，晚上一燈”的平面調車(chē)模式成為歷史。

這個(gè)數字無(wú)線(xiàn)平面調車(chē)燈光顯示系統采用了現代數字通信技術(shù)。調車(chē)信號和語(yǔ)音通話(huà)相互隔離，互不影響。它克服了傳統調車(chē)指揮方式的缺點(diǎn)，如交叉頻率和干擾。傳輸距離是傳統調車(chē)信號的幾倍甚至幾十倍。設備運行安全穩定，聯(lián)合控制信息準確清晰。避免了司機看不清信號或聽(tīng)不清調車(chē)命令導致作業(yè)效率低下甚至誤發(fā)信號的情況，提高了調車(chē)作業(yè)。此外，系統投入運行后，調度指揮中心利用計算機技術(shù)、信息技術(shù)、智能決策技術(shù)、地理信息技術(shù)、遠程控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、數據傳輸技術(shù)、多媒體技術(shù)等先進(jìn)的、有前途的數字化技術(shù)，將原有的5個(gè)調度室合并為1個(gè)調度指揮中心，實(shí)行集中調度管理。對車(chē)站、區段運行的列車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)監控和動(dòng)態(tài)調整，自動(dòng)生成調度圖和運行日志，實(shí)時(shí)宏觀(guān)統計分析劃分和接收車(chē)次，無(wú)線(xiàn)傳輸調度命令和工單，列車(chē)正點(diǎn)率，行車(chē)密度，早晚點(diǎn)原因，重點(diǎn)列車(chē)跟蹤等。，并形成相關(guān)的統計報表。digital 平面調車(chē)系統的開(kāi)通運行，標志著(zhù)礦鐵“四化”邁出了重要一步。

今年以來(lái)，為滿(mǎn)足吉礦公司煤炭運輸增長(cháng)需求，該單位大力推廣應用無(wú)線(xiàn)平面調車(chē)設備、微機聯(lián)鎖、機車(chē)監控等多項新設備，不斷加強鐵路技術(shù)裝備升級應用，提升安全運輸整體條件，為雞西礦區煤炭運輸提供了安全綠色通道和充足的運力保障，促進(jìn)了礦鐵高質(zhì)量發(fā)展。