火車(chē)穿的鞋，變得愈加智能了！

　　止輪器又叫鐵鞋，是鐵路作業(yè)中的重要工具，主要用來(lái)避免機車(chē)車(chē)輛溜逸。金獎團隊研發(fā)的新一代智能防溜止輪器功用更為強大，能夠完成實(shí)時(shí)監管、自動(dòng)報警等。

　　智能鐵鞋是如何降生的？背后又有哪些故事？4月20日，記者采訪(fǎng)了該項目團隊擔任人。

　　想法源于學(xué)校組織的一次企業(yè)理論活動(dòng)。2020年11月，他與同窗奔赴鐵路一線(xiàn)，發(fā)現火車(chē)站場(chǎng)的?？寇?chē)輛繁多，車(chē)站日均調度作業(yè)高達45鉤，解構車(chē)輛超越70輛。傳統的鐵鞋在防溜作業(yè)中運用極為頻繁，鐵鞋的及時(shí)撤除與實(shí)時(shí)監控成為攪擾鐵路作業(yè)人員的一大難題。

　　一旦鐵鞋呈現漏放、漏撤或喪失，將給調度平安埋下隱患，極易引發(fā)火車(chē)溜逸聞故。正因如此，萌生了鐵疙瘩說(shuō)話(huà)的想法。

　　滴水不成海，獨木難成林。2020年11月到2022年4月，團隊成員增至10人。他們來(lái)自不同專(zhuān)業(yè)、各司其職，其中有專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)過(guò)硬的技術(shù)大咖，有別出心裁的產(chǎn)品設計師，還有超高水準的自媒體運營(yíng)專(zhuān)員、經(jīng)歷豐厚的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)員。

　　經(jīng)過(guò)與鐵路一線(xiàn)工作人員重復溝通，他們決議努力于研發(fā)人機互控智能鐵鞋管理系統，力圖完成對鐵鞋安放、撤除、巡檢等全過(guò)程的監控管理，防止鐵鞋漏放、漏撤、喪失無(wú)人知曉等狀況。

　　同時(shí)，在鐵路火車(chē)運轉速度大提速的背景下，鄰線(xiàn)高速行駛的火車(chē)可能會(huì )影響?？寇?chē)輛，因而進(jìn)步現有鐵鞋的防滑效果和黏附力也是迫切需求。

　　這個(gè)想法能否接地氣？從學(xué)校走向企業(yè)，深度投入各大鐵路局、地鐵以及鐵路智能配備公司等企業(yè)。在學(xué)校教師和站段師傅的指導下，團隊停止了100屢次資料實(shí)驗、50多種花紋測試，努力找到[敏感詞]提升黏著(zhù)系數的計劃。最終產(chǎn)品首創(chuàng )了SPS聚氨酯鋼夾層構造的鞋舌，將傳統鐵鞋黏著(zhù)系數從0.25進(jìn)步到了0.4，極大進(jìn)步了鐵鞋的應用平安性。

　　接下來(lái)，如何讓鐵疙瘩說(shuō)話(huà)，成為擺在他們面前的難題?！拔覀兿氲搅私o鐵鞋裝黑匣子，將鐵鞋的位置、狀態(tài)、防溜狀況等全部收入監控。這樣一來(lái)，鐵鞋的位置和運用狀態(tài)都會(huì )在管理平臺上實(shí)時(shí)顯現，一旦呈現漏放、漏撤、喪失等狀況，系統就會(huì )自動(dòng)報警。

　　真金不怕火煉。最終，自主設計的產(chǎn)品及其管理系統，經(jīng)過(guò)了48項軟、硬件檢測，順利取得了2家機構出具的3份CMA質(zhì)量檢測報告，證明產(chǎn)品各項性能優(yōu)越，可以極大進(jìn)步調車(chē)作業(yè)效率，降低鐵路運輸平安隱患。